Методология технического творчества

ШКОЛА ПАТЕНТОВАНИЯ. ЛЕКЦИЯ 14. ЭКСПЕРТИЗА ЗАЯВКИ НА ИЗОБРЕТЕНИЕ ПО СУЩЕСТВУ. ЧАСТЬ II

Проверка изобретения на «промышленную применимость». Некоторые условия, применяемые Федеральным институтом промышленной собственности при проверке промышленной применимости.

Далее

ШКОЛА ПАТЕНТОВАНИЯ. ЛЕКЦИЯ 6. МЕЖДУНАРОДНАЯ ПАТЕНТНАЯ КЛАССИФИКАЦИЯ И ПАТЕНТНЫЙ ПОИСК

МПК. Как классифицировать изобретение. Патентный поиск. Какими случаями характеризуется патентный поиск.

Далее

БЕЗОПАСНЫЙ САМОЛЕТ – ВОЗМОЖНОСТЬ ИЗБЕЖАТЬ ТРАГЕДИИ

25 декабря 2018 года Виталий Константинович Калоев снова стал отцом: у него родилась двойня!

Я думаю, многие россияне помнят, что 1 июля 2002 года, в авиакатастрофе погибла вся его семья, которая летела к нему в Европу. В этом самолете «Башкирских авиалиний» летели в Европу дети – отличники и их сопровождающие, все погибли от столкновения с грузовым Боингом.

Далее

Как поданная мне идея превратилась в две заявки на изобретения

Перед Новым годом я ездил в Федеральный институт промышленной собственности (ФИПС), отвозил очередную заявку на регистрацию. На выходе из ФИПСа повернул за ворота к Бережковской набережной и сразу упал. Гололед! Ну, думаю, нужно купить альпинистские ботинки.

Далее

ИСТОРИЯ ОДНОГО ИЗОБРЕТЕНИЯ. БЕЗОПАСНЫЙ АВТОМОБИЛЬ

Как-то я смотрел вечерние новости по телевизору. Показывали очередное ДТП с легковым автомобилем и грузовиком, легковой автомобиль в результате столкновения с грузовиком получил удар в бок и перевернулся на крышу. Итог – четыре трупа. То есть существующие легковые автомобили не имеют боковой защиты и защиты от переворачивания на крышу, впрочем, и лобовое столкновение не лучше. А почему? А потому, что передний и задний бамперы выполнены из пластика, а защиты от удара в бок или от переворачивания на крышу нет тем более.

Далее